【海外の反応】「どうせ中止なんでしょｗ」ベトナムで建設中の日本製鉄道が完成！日本に建設を依頼をしたベトナム鉄道の末路ww
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コメント
鉄道本来の目的から考えるなら、ベトナムは地形上、あるいは経済の面からも中国とは切り離して考えることは出来ない。ベトナム市民にとってもビジネスで中国との付き合いは最も大事なものであり、隣国中国と頻繁に出入りをせずには暮らしていけない。感情的には反中であっても実際上は大切なパートナーである。交通関係で日本とベトナムは単なる一時の商売相手、島国の鉄道ならしがらみは無かろうが大陸では隣国を考慮無しの交通機関はあり得ない。だからこの計画に日本国は首を突っ込むことを控えなければ泣きを見ることになろう。
工事の杜撰さだけでなくシーレーンを独占したい野望故に覇権主義を隠さない。南シナ海だけでなくインド洋にも顕著。勿論全世界でね。
何処の国でも欲しがるけど、一番のキモは費用対効果です。
ベトナムは南北の物流が決め手になる。速さでではなく複線の標準軌道での輸送網だろう。
国の高官がポッケナイナイ有るか無いかで決まるんじゃない？それも国の高官次第
北海道民ですが乗車賃が高いです。愛知からだと割引使うと飛行機の方が安いです。函館から仙台まで片道3～4万円だったかな？上級国民でないと無理です。
ベトナムは中国に頼むのがよいと思います。中国なら喜んでやってくれると思います。なんで自分でできないのに日本に頼むんだろう？日本はほとんど自力でやったのに。考えが甘いと思います。
バッタモン買いの銭失いを実践するインドネシア…
方や…
賢い選択するインドと台湾…
ま、悪いのは、模造品を売る奴と騙されて買う奴。ほっとこ。
タイトルと内容が噛み合ってない。
まあ、巨額のお金が動くから、途上国では高官への裏でキックバックやハニートラップがあるのでしょうね。
C国お得意の手法です。
完全品がどうかより、もう作ったから後は知らないってパターン。
ベトナムは華僑が居ないから商売しやすいそうですね。
安保上でもベトナムには経済と教育を強化して東南アジアの要石へと成長して頂きたい。
台湾ですら新幹線の維持、更新に四苦八苦してるんだから、
分不相応の施設を持つことはないよ。
ベトナムは共産主義でないの？
たしか日本がただであげるんですよね
「現実」と「実現」の違いがわからない？どこでどう日本語を学ぶとこう言うことになるのかな？日本語を馬鹿にしてまともに学ばなかった人たちかな。。。そんな人たちに日本の自慢話をされてもねぇ。。。まぁ、金儲けのためにやっているのでしょうけど。
日本はアメリカに負けたけど、ベトナムはアメリカに勝ったからな。
この強さは見習う価値がある。
新幹線も標準軌だけど、中国が無理やり直通しそうで怖い。
東京〜博多の距離で5時間はもう少し高速化したい。
1. 線形
東海道新幹線よりカーブを緩め、山陽新幹線なみにすると全線300km/h運転、これは是非に。
2.車両の高速化
騒音とかに少し目を瞑ればもう少し高速化もできそうだけど、日本の新幹線を改造するのはそれはそれでリスクなので程々に。
携帯電話や半導体等日本独自のシステムが世界に通用しないのは高速鉄道にしても同様だと思うよ。
大手専門企業の技術職の人達と何度か多方面で打ち合わせをしたことがあるけど、条件についてあれこれ注文ばかり多くてちっとも進まないのが実情だね。
難しい専門的な話を出されても返事が出来る顧客はほとんどいない訳だし、もう少し柔軟性がある話をしないと二度目はない打ち合わせになると思うよ。
経済面で安価で質の良いものが好まれるに決まっているのだから自社の都合優先の価格設定では国際入札には土俵にも上がれないのではないかな。
検討しているだけで何も決まっていないだろう。