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コメント
雪が降れば東海道新幹線も関ヶ原付近で徐行運転をしていましたね
でも日本の新幹線車両やシステムは常に進化しています
新幹線をまるパクりしても時間が経てばそれは過去の新幹線
進化し続ける日本の新幹線と同じである筈がありません
まだ救助待ってたり生きてる人がいるかもなのに車両にコンクリ流して埋めるとか酷すぎる
奪ったところで維持できなくね
新幹線の優秀なところは列車よりその保守システムよ
ドクターイエローで常に故障箇所を特定し、夜間工事で時間内に直す
結局国民性が伴わないと高速鉄道の安定運行はできない
ウプ主がいい加減と適当を混同してる！
そもそもがパチモンで始めたのに何だ。ちゃんと盗みきれなかったのか？
原因は不測の事態を予想出来ないし、しない前例踏襲主義の官僚体質もあるが、多くは [儒教 (＝朱子学)]による害悪。
儒教は[士大夫]を能力のある人とみなし、伝統的に技術者などを社会的に見下して、低層階級の人として扱って来た。
その思想は現代も猛威を振るい「共産党員＝士大夫」として社会システムを組み上げている事でも分かる。
勿論、共産党員の中でも階級があり権力を握る為に日々、権謀術数や汚職による階級闘争が繰り広げられている。
これは小中華を自認する半島も同じであり、こんな所で自国民による技術の積み重ねや革新など出来る筈もなく、外国から導入するかパクるしかないが、こんな事では公共交通機器や機関の安全性など担保できるはずもない。
この圧力が、静岡県の反リニアに繋がるわけですね。
良く言うね、【三種の神気】で世界一の中狂、【盗人猛々しくの架空自慢、事故は埋没隠蔽、営業利益が走らせる程天文学的赤字利益】これが世界一に、為った技術
プラレールの方がまだ安全。
まぁ中国人と南北朝鮮人とロシア人には関わらないのが良いことですね〜
まあ、ダイブした車両は日本製で、そのおかげで死傷者の数が最小限度に食い止められるという結末となった
しかもその車両は中国のトンでも技術で作られたノックダウン生産品でもある
この事故でジャパンクォリティの高さが評価されてテキサス新幹線の受注につながり、逆に株を下げたのがボンバルディアだったりする
高速鉄道とは言うもののその実態は、各国の高速鉄道のシステム、車両のチャンポン。
在来線のほとんどが未だに電化されておらず、蒸気機関車すら走っている始末。蒸気機関車が悪いとは言わんが、数世代遅れているにも関わらず、高速鉄道導入するのが間違い。在来線の整備、高規格化、高速化が先。
大量に人員貨物運びたいなら、複々線化という手もある。土地広いから難しくはないはずなんだがなぁ。
技術を盗んで新幹線を造っても中国人には管理・維持ができないこれは新幹線に限った事ではない。
彼の国との契約では、技術移転が済んだら一切関係を絶って出て行くことが定められている、と又聞きしたことがあります。それで契約成立すると思うほうがどうかしていますが、それに応じる会社も会社ですな。
いや奪ったろ( ´･ω･)シﾋﾞｼｯ
ただ安全性の技術は無視しただけで( ´･ω･)シﾋﾞｼｯ
高速鉄道は車体、線路、保守点検など色々アフターケアが大切ですね。日本の東海道新幹線の鉄道用地は戦前から準備してましたからね。
無理無理 日本製の車輪を今も輸入しているだろ。設計図だけで作れる程簡単ではないよ。
C国とK国の高速鉄道に乗らないのが長生きの秘訣♪
中国もケンチャナヨ体質あるのかな
隣国と同じ様な事言ってるし行ってる