【海外の反応】韓国と日本の鉄道技術の差に全世界が腹抱えて大爆笑www【ゆっくり解説】

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コメント

  1. 佐倉守 より:

    コレイル社の正式名称はコワレル社です。

  2. 吉田剛二 より:

    日本の新幹線みたいに(こまち・つばさ)のように新幹線とワンマンカーが走っても大丈夫なくらいに走らせてみなさい。

  3. 鐵ノワール01 より:

    輸出しまくって自らのヤラカシを
    諸外国へ周知徹底させなよwww👍

    🇯🇵は助けないから勝手にやりな❗
    必ず裏切る民族を助ける義理無いわ😡

  4. 青木巡 より:

    はよ国内におる偽工事管理者クビにせな事故待ったなし

  5. chuancun 747400 より:

    隣国に日本の鉄道任せたら、KQにN700走らせそうだなぁwww
    あと台湾は車は日本車ばかりで韓国車はほとんど走ってないのはなんでだろ?

  6. レイテルパラッシュ より:

    ✕ 頭のネジが抜けてる
    ○ 元から入ってない

  7. シゲシゲ より:

    k国鉄道は、どんなに頑張って作っても、ネジが不足する

  8. 神山博光 より:

    フランスのTGV を魔改造して、使えないものにしたのに、よくもまあ海外に売り込もうなんて考えたな。

  9. GUNHED より:

    共食い整備自体は別に大きな問題じゃ無いんだよな。応急処置としては最適解とまではいかないけどね。問題は共食い整備=修理完了として終わらせてる事。
    稼働実績が違う物を組み合わせれば当然実績の差がそのまま機材のストレスになり別の不具合に繋がる。ストレスが蓄積されるのが消耗品であればまだ復旧の可能性があるが、基幹部品に蓄積されればそのまま大事故に繋がる。

  10. さくら より:

    韓国は日本統治時代の線路はしっかりしてますが、その後の路線がレールが曲がったとか、ひどい惨状です。

  11. big kawa より:

    一ヶ月あたり三桁では、酷いわ。

  12. 清水信夫 より:

    韓国の伝統工法(????)・・ガムテープ修理。世界唯一の独自工法。
    フランスの技術を韓国で独自変更出来る独創性。(ノ・ω・)ノオオオォォォ-( ´艸`)

  13. もんた より:

    術力もなく盗むことしかできない国が同じスタートラインに立てると思えるのが頭の中はファンタジー

  14. siten225 より:

    なぜか無視されるほくほく線
    海外輸出もイギリス395系(通称ジャベリン)が有名
    そもそも最高速度押さえていた理由が暗黙の600mルール(京急線事故参照)

  15. last № より:

    15:41
    技術力と知識の不足が原因であることに何故気付けないのか…

  16. 小拳しょうけん より:

    韓国🇰🇷が高速鉄道を作るのに入札するのにフランス🇫🇷にドイツ🇩🇪と日本国🇯🇵も参加したがフランス🇫🇷に決まって、日本国🇯🇵は決まらず良かったと思いますよ、韓国でフランス🇫🇷になたったのは可哀想ですね、今の韓国🇰🇷では事故が多いですね‼️

  17. yo fuk より:

    日本と韓国の鉄道技術の差は、大甘な比較でも野球における「米国大リーグのトップ選手」と「少年野球の補欠選手」位の実力差があるのではないでしょうか?

  18. 別っカム より:

    韓国の辞書に「恥ずかしい」と言う文字は無い
    いやいや(笑)
    韓国に辞書は無い(笑)

  19. ささやんしろ より:

    世界中に迷惑をかける国だがその自覚がないのでこれからも詐欺商売を続ける。結局受け入れ側が気を付けるしかない状態。

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