概要
★ご視聴いただきありがとうございます。
good評価や、コメントをいただけたら、とても嬉しいです！
よろしくお願いします！■フリー素材
動画：Pixabay（フリー動画）
URL:https://pixabay.com/ja/videos/
音楽：
まおうだましい
URL:https://maou.audio/何かございましたらコメント欄か下記のメールアドレスにてお知らせいただければ迅速に対処、又は削除いたします。
メールアドレス
zonotube@gmail.comなお、本動画の反応コメントはネット上の個々の見解によるものですので、何分ご参考程度に留めていただければ幸いです。
本動画の著作権はゆっくりでんぢゃらすKさんに帰属します。
許可なく動画をコピー、加工し、自身のコンテンツとして動画をアップロードしているのを
発見した場合、即刻YouTubeに通報させていただきます。・この動画は誹謗中傷を目的として制作したものではありません。
・当chは特定の国家・民族・思想を誹謗中傷したり差別したりする内容ではございません。またそれらを助長する内容ではございません。
・当chはニュース記事、新聞記事、SNS等を情報源とし、「事実」や「データ」を解説するchです。
・当チャンネルは著作権の侵害を目的として運営しておりません。#海外の反応 #ゆっくりでんぢゃらすKさん
コメント
コレイル社の正式名称はコワレル社です。
日本の新幹線みたいに(こまち・つばさ)のように新幹線とワンマンカーが走っても大丈夫なくらいに走らせてみなさい。
輸出しまくって自らのヤラカシを
諸外国へ周知徹底させなよｗｗｗ👍
🇯🇵は助けないから勝手にやりな❗
必ず裏切る民族を助ける義理無いわ😡
はよ国内におる偽工事管理者クビにせな事故待ったなし
隣国に日本の鉄道任せたら、KQにN700走らせそうだなぁwww
あと台湾は車は日本車ばかりで韓国車はほとんど走ってないのはなんでだろ?
✕ 頭のネジが抜けてる
○ 元から入ってない
k国鉄道は、どんなに頑張って作っても、ネジが不足する
フランスのTGV を魔改造して、使えないものにしたのに、よくもまあ海外に売り込もうなんて考えたな。
共食い整備自体は別に大きな問題じゃ無いんだよな。応急処置としては最適解とまではいかないけどね。問題は共食い整備＝修理完了として終わらせてる事。
稼働実績が違う物を組み合わせれば当然実績の差がそのまま機材のストレスになり別の不具合に繋がる。ストレスが蓄積されるのが消耗品であればまだ復旧の可能性があるが、基幹部品に蓄積されればそのまま大事故に繋がる。
韓国は日本統治時代の線路はしっかりしてますが、その後の路線がレールが曲がったとか、ひどい惨状です。
一ヶ月あたり三桁では、酷いわ。
韓国の伝統工法(????)・・ガムテープ修理。世界唯一の独自工法。
フランスの技術を韓国で独自変更出来る独創性。(ノ・ω・)ノオオオォォォ-( ´艸｀)
術力もなく盗むことしかできない国が同じスタートラインに立てると思えるのが頭の中はファンタジー
なぜか無視されるほくほく線
海外輸出もイギリス395系(通称ジャベリン)が有名
そもそも最高速度押さえていた理由が暗黙の600mルール(京急線事故参照)
15:41
技術力と知識の不足が原因であることに何故気付けないのか…
韓国🇰🇷が高速鉄道を作るのに入札するのにフランス🇫🇷にドイツ🇩🇪と日本国🇯🇵も参加したがフランス🇫🇷に決まって、日本国🇯🇵は決まらず良かったと思いますよ、韓国でフランス🇫🇷になたったのは可哀想ですね、今の韓国🇰🇷では事故が多いですね‼️
日本と韓国の鉄道技術の差は、大甘な比較でも野球における「米国大リーグのトップ選手」と「少年野球の補欠選手」位の実力差があるのではないでしょうか？
韓国の辞書に「恥ずかしい」と言う文字は無い
いやいや（笑）
韓国に辞書は無い（笑）
世界中に迷惑をかける国だがその自覚がないのでこれからも詐欺商売を続ける。結局受け入れ側が気を付けるしかない状態。