【海外の反応】「トヨタは時代遅れの自動車を作る古臭い企業ww」しかしトヨタがたった1年で超進化!!世界のEV業界に激震…トヨタが開発した次世代技術に世界が驚愕!【俺たちのJAPAN】
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コメント
イーロンマスクは信用してねぇ！👎
本編でも語られているように内燃機関で日本車に勝てない欧州の策ですが
EV化の問題は長距離トラック等の輸送にも関わってくる事を忘れてはならないと思います。
充電に係る時間等を考慮すると現在の利便性や鮮度や価格が犠牲になる可能性もあると思います。
水素エンジンに期待しています。
ドイツがＥＶを薦めるのは良いがポーランドやハンガリーとか経済的に豊かでない国に充電インフラにかける金が無いのにどうやって普及させるのか？ドイツの言うことを聞いていたら碌なことがない。
EV１台の燃料電池でスマホ１０００台分のリチウム消費するそうじゃん
そんなハイペースでリチウム使っちまったらスマホもタブレットも高騰するわ
一人で１０００台分消費するわけだからとんでもないハイペースだよ
そりゃEVが本来補助金ナシだと超高いわけだよ
最近１００万位一気に値上がりしてるのは補助金が無くなったからか？
それともリチウム高騰？
リチウム高騰でそれだったらヤバすぎるだろ
EVは発電もですが、それ以上に資源の浪費が問題です。資源に対してより多くの資源を使用することは資源高を起こし、結局は安価に製造することができない。同時に、製造時のエネルギー消費が大きくCO2排出が多い。さらに、充電に関しては解決の解がないかもしれない難しい問題で最後まで問題として残ります。
日本には日産も有るぞ!
送れてない。負け犬欧州を見限っていただけ。
EVが増えてリチウムが高騰してる
今の普及度でもリチウムの資源量に不安が出て来てる
内燃機関なら鉄とアルミで作れるぞ
EV車、普及せずに終わるんじゃない？
バイオ燃料の内燃車の方が実際現実的な気がする。
発電機(モーター)で電気を作り、その電気でまたモーターを回す。２回もエネルギー変換する？２回も変換ロスを出す？馬鹿じゃん。
開発途上国には充電スタンドも水素スタンドも普及しそうにない。結局一番現実的な解決策はこれまでの液体燃料インフラの利用になるのではなかろうか。バイオ燃料や合成燃料への変更は当然だと思うが。ところで燃料電池車でかつて論議されたアルコール改質やガソリン改質の技術はどうなったのだろうか。この方法なら従来のSSのインフラがそのまま活用できるし燃料電池車の普及も簡単に両立が行える。水素社会の実現なら 都市ガスの再水素化でもしたほうがスピーディーな成果が得られるはずだ。
EV車本体で充電せずに乾電池方式にしてスタンドで乾電池を交換するやり方だったら短時間で使えるかも。
そもそもがトヨタが古い言うとる時点で無知過ぎる。『モノ作り大手企業』としては恐らくトヨタは最先端やで？会社方針 従業員扱い等々。トヨタが古い言うとるなら日本のモノ作り企業では働けない。あえて言えば日立がトヨタとエエ勝負かな。
EV化？自動車メーカーは極端に言えばエンジンをモーターに変えるだけ。新規参入企業は電池のみ、それも自社製品では無く仕入れ商品。長い目で見るとどちらが勝つか分かるよね？(笑)
電池とモーターで走る車は小学生の工作レベルです。世界一のトヨタグループですから地球規模で考えたら、超低公害ガソリンエンジンか液体ボンベ搭載水素エンジン+高効率モーター+大容量小形電池の開発を進めるでしょう。
❤
水然出さない、水素内燃機(嗤
電池自動車に走った糞間抜け(嗤
おまエラ、マスキー法自力でクリア出来なかっただろ❓️(嗤
アホの朝鮮に忖度した、目眩の白ン坊(嗤
マスキー法に何も学ばない糞間抜け、リサイクル出来無い使い放題レアアースの爆💥燃リチウム電池エラんだンだろ❓️マスキー法を自力でクリア出来無かった糞間抜け(嗤
燃え無い全個体電池出来たら［宜しく😉👍️🎶］(嗤
住友が永久充電なし夢の電池を開発としたとのこと商用化実現は果たして何時の事やら？C国の高速道各充電所ではEV車の一台当たり1時間充電で1400台大渋滞と電力不足を引き起したというニュースあり、雪国・豪雪地には不向き電圧低下を引き起こす重大問題である。既に寒気温度に弱い事をC国・スエーデンで大混乱を証明したEV車は将来大変危険で腹正しい日が必ず来る。大きなテーマとして電池の廃棄処理を電池開発前にどうするべきか後手に回らないことが先決問題だと思う。現実にソーラーパネルがそろそろ初期の設置者の廃棄問題が出てきているがこれも後手になって重大問題。トヨタの現在のＨV車と水素内燃機（エンジン）HV方式が将来の脱炭に貢献すると考えられる現在の内燃機製造維持は世界経済発展の推進力になる。トヨタ方式頑張れ！！世界各国はEV切り替えを阻むと逆に後れを取ることになる水素エンジン推進”